FFU გულშემატკივართა ფილტრის განყოფილება არის საჭირო აღჭურვილობა სუფთა ოთახის პროექტებისთვის. ის ასევე არის შეუცვლელი ჰაერის მიწოდების ფილტრის განყოფილება მტვრის უფასო სუფთა ოთახისთვის. ასევე საჭიროა ულტრა სუფთა სამუშაო სკამები და სუფთა ჯიხური.
ეკონომიკის განვითარებით და ადამიანების ცხოვრების დონის გაუმჯობესებით, ადამიანებს აქვთ უფრო მაღალი და უფრო მაღალი მოთხოვნები პროდუქტის ხარისხისთვის. FFU განსაზღვრავს პროდუქტის ხარისხს წარმოების ტექნოლოგიასა და წარმოების გარემოზე დაყრდნობით, რაც მწარმოებლებს აიძულებს გააგრძელონ უკეთესი წარმოების ტექნოლოგია.
ველებს, რომლებიც იყენებენ FFU- ს გულშემატკივართა ფილტრის ერთეულებს, განსაკუთრებით ელექტრონიკას, ფარმაცევტებს, საკვებს, ბიოინჟინერიას, სამედიცინო და ლაბორატორიებს, აქვთ მკაცრი მოთხოვნები წარმოების გარემოსთვის. იგი აერთიანებს ტექნოლოგიას, მშენებლობას, დეკორაციას, წყალმომარაგებასა და დრენაჟს, ჰაერის გამწმენდას, HVAC და კონდიციონერს, ავტომატურ კონტროლს და სხვა სხვადასხვა ტექნოლოგიებს. ამ ინდუსტრიებში წარმოების გარემოს ხარისხის გაზომვის ძირითადი ტექნიკური ინდიკატორები მოიცავს ტემპერატურას, ტენიანობას, სისუფთავეს, ჰაერის მოცულობას, შიდა დადებით წნევას და ა.შ.
ამრიგად, წარმოების გარემოს სხვადასხვა ტექნიკური ინდიკატორების გონივრული კონტროლი სპეციალური წარმოების პროცესების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად გახდა სუფთა ოთახის ინჟინერიაში არსებული კვლევითი წერტილი. 1960 -იანი წლების დასაწყისში შემუშავდა მსოფლიოში პირველი ლამინარული ნაკადის სუფთა ოთახი. FFU– ს განაცხადებმა დაიწყო მისი დაარსების დღიდან გამოჩენა.
1. FFU კონტროლის მეთოდის ამჟამინდელი სტატუსი
დღეისათვის, FFU ზოგადად იყენებს ერთფაზიანი მრავალსაფეხურიანი AC ძრავას, ერთფაზიანი მრავალსაფეხურიანი EC ძრავას. FFU- ის გულშემატკივართა ფილტრის ერთეულის ძრავისთვის დაახლოებით 2 ელექტრომომარაგების ძაბვა არსებობს: 110V და 220V.
მისი კონტროლის მეთოდები ძირითადად დაყოფილია შემდეგ კატეგორიებად:
(1). მრავალ სიჩქარიანი შეცვლის კონტროლი
(2). სიჩქარის სიჩქარის კორექტირების კონტროლი
(3). კომპიუტერის კონტროლი
(4). დისტანციური კონტროლი
ქვემოთ მოცემულია მარტივი ანალიზი და შედარება ზემოხსენებული ოთხი საკონტროლო მეთოდის შესახებ:
2. FFU მრავალ სიჩქარიანი შეცვლის კონტროლი
მრავალ სიჩქარიანი შეცვლის კონტროლის სისტემაში შედის მხოლოდ სიჩქარის კონტროლის შეცვლა და დენის შეცვლა, რომელიც მოდის FFU- სთან. მას შემდეგ, რაც საკონტროლო კომპონენტები მოცემულია FFU– ს მიერ და განაწილებულია სუფთა ოთახის ჭერზე მდებარე სხვადასხვა ადგილებში, პერსონალმა უნდა შეცვალოს FFU– ს საიტზე ცვლის შეცვლის საშუალებით, რაც უკიდურესად მოუხერხებელია კონტროლისთვის. უფრო მეტიც, FFU– ს ქარის სიჩქარის რეგულირებადი დიაპაზონი შემოიფარგლება მხოლოდ რამდენიმე დონით. FFU– ს კონტროლის ოპერაციის მოუხერხებელი ფაქტორების დასაძლევად, ელექტრული სქემების დიზაინის საშუალებით, FFU– ს ყველა მრავალსაფეხურიანი კონცენტრატორი იყო ცენტრალიზებული და მოთავსდა კაბინეტში ადგილზე, რათა მიეღოთ ცენტრალიზებული ოპერაცია. ამასთან, არ აქვს მნიშვნელობა გარეგნობისგან ან არსებობს შეზღუდვები ფუნქციონალურობაში. მრავალ სიჩქარიანი შეცვლის კონტროლის მეთოდის გამოყენების უპირატესობები არის მარტივი კონტროლი და დაბალი ღირებულება, მაგრამ არსებობს მრავალი ნაკლოვანება: მაგალითად, მაღალი ენერგიის მოხმარება, სიჩქარის შეუფერხებლად რეგულირების შეუძლებლობა, უკუკავშირის სიგნალი და ჯგუფური მოქნილი კონტროლის მიღწევის შეუძლებლობა და ა.შ.
3. სიჩქარის სიჩქარის კორექტირების კონტროლი
მრავალ სიჩქარიანი შეცვლის კონტროლის მეთოდთან შედარებით, სიჩქარის რეგულირების კონტროლს აქვს დამატებითი ნაბიჯ-სიჩქარის რეგულატორი, რაც FFU- ს გულშემატკივართა სიჩქარეს მუდმივად რეგულირდება, მაგრამ ის ასევე მსხვერპლს სწირავს ძრავის ეფექტურობას, რაც მისი ენერგიის მოხმარებას უფრო მაღალია, ვიდრე მრავალ სიჩქარიანი შეცვლის კონტროლი მეთოდი.
- კომპიუტერის კონტროლი
კომპიუტერის კონტროლის მეთოდი ზოგადად იყენებს EC ძრავას. წინა ორ მეთოდთან შედარებით, კომპიუტერის კონტროლის მეთოდს აქვს შემდეგი მოწინავე ფუნქციები:
(1). განაწილებული კონტროლის რეჟიმის გამოყენებით, FFU– ს ცენტრალიზებული მონიტორინგი და კონტროლი მარტივად შეიძლება განხორციელდეს.
(2). FFU– ს ერთეული, მრავალჯერადი ერთეული და დანაყოფი კონტროლი მარტივად შეიძლება განხორციელდეს.
(3). ინტელექტუალური კონტროლის სისტემას აქვს ენერგიის დაზოგვის ფუნქციები.
(4). სურვილისამებრ დისტანციური მართვის გამოყენება შესაძლებელია მონიტორინგისა და კონტროლისთვის.
(5). საკონტროლო სისტემას აქვს დაცული საკომუნიკაციო ინტერფეისი, რომელსაც შეუძლია დაუკავშირდეს მასპინძელ კომპიუტერს ან ქსელს დისტანციური კომუნიკაციისა და მენეჯმენტის ფუნქციების მისაღწევად. მაკონტროლებელი EC ძრავების გამორჩეული უპირატესობები არის: მარტივი კონტროლი და ფართო სიჩქარის დიაპაზონი. მაგრამ ამ კონტროლის მეთოდს ასევე აქვს ფატალური ხარვეზები:
(6). მას შემდეგ, რაც FFU ძრავას არ ეძლევა უფლება ჰქონდეს ჯაგრისები სუფთა ოთახში, FFU- ს ყველა ძრავა იყენებს ჯაგრისის EC ძრავას, ხოლო კომუტაციის პრობლემა მოგვარებულია ელექტრონული კომუტატორების მიერ. ელექტრონული კომუტატორების ხანმოკლე სიცოცხლე მნიშვნელოვნად ამცირებს მთელ საკონტროლო სისტემის მომსახურებას.
(7). მთელი სისტემა ძვირია.
(8). მოგვიანებით შენარჩუნების ღირებულება მაღალია.
5. დისტანციური მართვის მეთოდი
როგორც კომპიუტერის კონტროლის მეთოდის დამატება, დისტანციური მართვის მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას თითოეული FFU– ს გასაკონტროლებლად, რომელიც ავსებს კომპიუტერის კონტროლის მეთოდს.
შეჯამება: პირველი ორი საკონტროლო მეთოდს აქვს მაღალი ენერგიის მოხმარება და კონტროლისთვის არასასიამოვნოა; ამ უკანასკნელ ორ საკონტროლო მეთოდს აქვს მოკლე სიცოცხლის ხანგრძლივობა და მაღალი ღირებულება. არსებობს კონტროლის მეთოდი, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს ენერგიის დაბალ მოხმარებას, მოსახერხებელ კონტროლს, გარანტირებულ მომსახურებას და დაბალ ფასს? დიახ, ეს არის კომპიუტერის კონტროლის მეთოდი AC ძრავის გამოყენებით.
EC ძრავებთან შედარებით, AC ძრავას აქვს უპირატესობა, როგორიცაა მარტივი სტრუქტურა, მცირე ზომა, მოსახერხებელი წარმოება, საიმედო ოპერაცია და დაბალი ფასი. ვინაიდან მათ არ აქვთ საკომუნიკაციო პრობლემები, მათი მომსახურების ცხოვრება გაცილებით გრძელია, ვიდრე EC ძრავები. დიდი ხნის განმავლობაში, მისი სიჩქარის რეგულირების ცუდი შესრულების გამო, სიჩქარის რეგულირების მეთოდი დაიკავა EC სიჩქარის რეგულირების მეთოდით. ამასთან, ახალი ელექტრონული მოწყობილობებისა და ფართომასშტაბიანი ინტეგრირებული სქემების, აგრეთვე ახალი საკონტროლო თეორიების უწყვეტი წარმოქმნისა და გამოყენების შესახებ, AC კონტროლის მეთოდები თანდათანობით განვითარდა და საბოლოოდ ჩაანაცვლებს EC სიჩქარის კონტროლის სისტემებს.
FFU AC კონტროლის მეთოდით, იგი ძირითადად იყოფა ორ საკონტროლო მეთოდად: ძაბვის რეგულირების კონტროლის მეთოდი და სიხშირის კონვერტაციის კონტროლის მეთოდი. ეგრეთ წოდებული ძაბვის რეგულირების კონტროლის მეთოდია ძრავის სიჩქარის რეგულირება საავტომობილო სტატორის ძაბვის პირდაპირ შეცვლით. ძაბვის რეგულირების მეთოდის უარყოფითი მხარეა: დაბალი ეფექტურობა სიჩქარის რეგულირების დროს, ძლიერი ძრავის გათბობა დაბალი სიჩქარით და ვიწრო სიჩქარის რეგულირების დიაპაზონში. ამასთან, ძაბვის რეგულირების მეთოდის უარყოფითი მხარეები არ არის აშკარა FFU- ს გულშემატკივართა დატვირთვისთვის, და მიმდინარე სიტუაციაში არსებობს გარკვეული უპირატესობა:
(1). სიჩქარის რეგულირების სქემა მომწიფებულია და სიჩქარის რეგულირების სისტემა სტაბილურია, რამაც შეიძლება დიდი ხნის განმავლობაში უზრუნველყოს უწყვეტი უწყვეტი ოპერაცია.
(2). მარტივი ოპერაცია და საკონტროლო სისტემის დაბალი ღირებულება.
(3). იმის გამო, რომ FFU- ს გულშემატკივართა დატვირთვა ძალიან მსუბუქია, ძრავის სითბო არ არის ძალიან სერიოზული დაბალი სიჩქარით.
(4). ძაბვის რეგულირების მეთოდი განსაკუთრებით შესაფერისია გულშემატკივართა დატვირთვისთვის. მას შემდეგ, რაც FFU– ს გულშემატკივართა მოვალეობის მრუდი უნიკალურია დემპინგის მრუდი, სიჩქარის რეგულირების დიაპაზონი შეიძლება იყოს ძალიან ფართო. ამიტომ, მომავალში, ძაბვის რეგულირების მეთოდი ასევე იქნება სიჩქარის რეგულირების ძირითადი მეთოდი.
პოსტის დრო: 18-2023 დეკემბერი